Indicateurs d’usure des pneus : à vérifier avant le contrôle technique

Chaque conducteur a la responsabilité de veiller à ce que son véhicule soit en bon état, particulièrement lorsqu’il s’agit des pneumatiques. En effet, ces derniers sont le seul lien entre votre voiture et la route. Leur bonne condition est donc essentielle à votre sécurité mais également pour réussir votre contrôle technique. Voyons ensemble comment repérer les indicateurs d’usure sur vos pneus et éviter ainsi une contre-visite inutile.

Qu’est-ce qu’un témoin d’usure ?

Le rôle du témoin d’usure

Un témoin d’usure est une petite protubérance située au fond des rainures principales du pneu. Conçu pour vous alerter lorsque l’usure de vos pneus atteint un niveau critique, il joue un rôle primordial dans votre sécurité routière. En effet, lorsque la bande de roulement s’amenuise jusqu’à rejoindre le niveau du témoin d’usure, cela signifie que la profondeur n’est plus que de 1,6 mm. À ce stade, il est impératif de remplacer vos pneumatiques pour éviter tout risque d’aquaplanage ou de perte de contrôle.

Fonctionnement et utilité

Au fur et à mesure que vous roulez, le caoutchouc qui compose vos pneumatiques s’use peu à peu. Cette dégradation naturelle est accentuée par plusieurs facteurs tels que le style de conduite, les conditions de route et même la météo. Le témoin d’usure, en s’intégrant directement dans la conception du pneu, vous permet donc d’évaluer facilement et précisément le niveau d’usure de vos pneus.

Maintenant que nous connaissons l’importance des témoins d’usure, voyons où les trouver sur vos pneus.

Comment localiser les témoins d’usure sur vos pneus ?

Où se trouvent les témoins d’usure ?

Les témoins d’usure sont intégrés à intervalles réguliers autour de votre pneumatique. Chaque manufacture a sa propre façon de signaler leur présence, mais généralement, ils sont indiqués par un petit triangle ou une marque similaire sur le flanc du pneu. Il est donc recommandé de vérifier vos témoins d’usure régulièrement pour vous assurer que vos pneumatiques offrent toujours une adhérence optimale.

Vérifier l’état des témoins d’usure

Pour contrôler l’état des témoins d’usure, commencez par repérer les petits triangles signalant leur emplacement sur le flanc du pneu. Ensuite, regardez si la bande de roulement est au même niveau que ces repères. Si c’est le cas, cela signifie que votre pneu est usé au maximum et doit être remplacé sans tarder.

Après avoir localisé les témoins d’usure, il est essentiel de savoir identifier les différents types d’usure rencontrés sur nos pneumatiques.

Différents types d’usure des pneus

Usure uniforme

Une usure uniforme signifie que votre pneu a perdu du caoutchouc de façon égale sur toute sa surface. C’est l’idéal et le signe que votre véhicule est bien réglé et que vous conduisez de manière appropriée. Néanmoins, même dans ce cas, n’oubliez pas que vos pneumatiques doivent être remplacés lorsque les témoins d’usure sont atteints.

Usure en facette

L’usure en facette, aussi appelée usure en « marches d’escalier », se caractérise par un profil dégradé par zones successives. Elle peut être due à une suspension défectueuse ou à un mauvais équilibrage de vos roues. Si vous observez ce type d’usure, prenez rendez-vous chez votre garagiste pour vérifier ces éléments.

Usure irrégulière

L’usure irrégulière, comme son nom l’indique, se traduit par une usure disparate du caoutchouc sur la bande de roulement. Elle peut indiquer un problème d’alignement ou un gonflage incorrect de vos pneumatiques.

Il est possible de mesurer facilement l’usure des pneus grâce à une technique simple et efficace : l’utilisation d’une pièce de 2€.

Vérification de l’usure avec une pièce de 2 €

Utiliser une pièce de 2 € comme indicateur d’usure

La vérification de l’usure avec une pièce de 2 € est une astuce bien connue des automobilistes. En effet, le bord doré de cette pièce mesure précisément 3 mm. Ainsi, si en insérant la pièce dans les rainures du pneu, le bord doré est visible, cela signifie que votre pneu est usé au-delà du niveau autorisé et doit être changé rapidement.

Mais l’état général de vos pneus ne se résume pas uniquement à leur usure. D’autres éléments peuvent indiquer qu’un remplacement est nécessaire.

Les risques de la hernie ou bosse sur un pneu

Découverte d’une hernie ou bosse sur votre pneu

Découvrir une hernie ou bosse sur votre pneumatique n’est jamais bon signe. Cette déformation du caoutchouc est souvent le résultat d’un choc contre un trottoir ou un nid-de-poule. Elle peut aussi être causée par une détérioration interne du pneu due à son âge ou à une conservation inadaptée (exposition au soleil, températures extrêmes…).

Risques associés et solutions

Un pneu présentant une hernie est un véritable danger. En effet, cette déformation affaiblit la structure du pneumatique et peut conduire à une crevaison voire même à un éclatement soudain. Si vous constatez une bosse sur l’un de vos pneus, il faut donc le remplacer sans délai.

En plus des hernies, d’autres signaux d’alerte peuvent être détectés lors de l’inspection visuelle de vos pneumatiques.

Fissures et craquements : signaux d’alerte

Apparition de fissures et craquements sur vos pneus

Les fissures et craquements sont des signes précurseurs d’une usure avancée ou d’un vieillissement prématuré de vos pneus. Ces marques peuvent apparaître suite à une longue période d’inactivité, en cas d’exposition aux éléments (chaleur extrême, froid intense…) ou tout simplement avec l’âge du pneumatique.

Conduite à tenir en cas de détection

Des pneumatiques qui présentent des craquelures ou des fissures doivent impérativement être examinés par un professionnel. En effet, ces marques indiquent que le caoutchouc a perdu sa souplesse et risque de se dégrader rapidement, ce qui pourrait aboutir à un éclatement du pneu lors de la conduite. Mieux vaut alors les remplacer pour garantir votre sécurité.

Au-delà des aspects pratiques et sécuritaires, sachez que l’état de vos pneus est également encadré par la loi.

Que dit le code de la route sur l’usure des pneus ?

Réglementation concernant l’usure des pneus

Le code de la route est très clair en ce qui concerne l’usure des pneumatiques : ils doivent présenter une profondeur de rainures d’au moins 1,6 mm sur toute la circonférence et sur les trois quarts de leur largeur. De plus, ils ne doivent présenter ni coupure profonde, ni déformation visible à l’œil nu. Enfin, notez que rouler avec des pneus sous-gonflés ou usés peut vous valoir une amende pouvant aller jusqu’à 135 € et l’immobilisation du véhicule.

Contrôle technique et usure des pneus

Lors du contrôle technique, le technicien vérifiera non seulement la profondeur des rainures, mais aussi l’état général du pneu (présence de hernies, fissures…). Si vos pneumatiques sont jugés trop usés ou endommagés, votre véhicule sera refusé et vous devrez passer une contre-visite après avoir changé vos gommes.

Pour éviter une contre-visite, voici quelques conseils.

Conseils pour éviter la contre-visite au contrôle technique

Contrôle régulier de l’état des pneus

Effectuer un contrôle régulier de vos pneumatiques est le moyen le plus sûr d’éviter la contre-visite. Vérifiez non seulement leur niveau d’usure, mais aussi leur pression et l’absence de hernies ou fissures. Par ailleurs, n’oubliez pas de faire tourner vos pneus tous les 10 000 à 15 000 km pour équilibrer leur usure.

Maintien d’une bonne pression des pneus

Maintenez une bonne pression dans vos pneus, conformément aux recommandations du constructeur. Un sous-gonflage ou un sur-gonflage peut accélérer l’usure de vos gommes et affecter votre tenue de route.

Rempalcement des pneus en temps utile

N’attendez pas que vos pneus soient complètement usés pour les changer. En effet, plus ils sont usés, moins ils adhèrent à la route, surtout quand celle-ci est mouillée. De plus, un changement préventif vous évitera une contre-visite lors du contrôle technique.

En somme, une attention soutenue accordée à l’état de vos pneumatiques vous permettra non seulement de garantir votre sécurité sur la route, mais aussi de passer le contrôle technique sans encombre. Connaître l’importance des témoins d’usure, localiser ces derniers et comprendre les différents types d’usure sont autant de clés pour préserver vos pneumatiques. Ajoutez à cela une vérification régulière et vous serez parés pour prendre la route en toute confiance.